【 新時代を告げるボディ＆シャーシに大注目！ 】 「電気自動車のF1」とも呼ばれるフォーミュラE。一般的なクローズドサーキットではなく、主に有名リゾート地などの市街地コースを舞台に2014年から開催されています。このレースのために開発され、2018年から投入された第2世代のマシン、フォーミュラE GEN2を再現した電動ラジオコントロールカーの組み立てキットです。前後のタイヤをボディカウルでカバーした低く個性的なフォルムをポリカーボネートでリアルに再現。コクピットの保護デバイス｢ハロー｣やバックミラー、バンパーをかねる大型リヤディフューザーは別パーツで用意しました。また、マーキングは、ブラックとシルバーで塗り分け、ライトブルーのラインが入ったチャンピオンシップ(公式)カラー用のステッカーをセット。シャーシはインボードサスペンション仕様のシャフトドライブ4WD、TC-01を採用しました。

【 インボードサスペンション装備のシャフトドライブ4WDシャーシ、TC-01を採用 】 シャーシは低い車高に合わせるために、インボードサスペンションを採用したシャフトドライブ4WDのTC-01を採用しました。剛性の高い一体成形のモノコックフレームのセンターにモーターを搭載し、プロペラシャフトで前後にパワーを伝達。前後にオイル封入式のギヤデフを装備しました。サスペンションはロングアーム仕様のダブルウィッシュボーン4輪独立。前後とも水平縦置きのオイルダンパーをプッシュロッドとロッカーアームで作動させるインボードタイプ。スペーサーの量を調整することで、キャンバー角、キャスター角、トー角のセッティングが可能です。また、サスアーム/アップライトは前後左右で共通パーツを使用、高い整備性を持たせました。

【 基本スペック 】 ●全長430mm、全幅188mm、全高99mm ●ホイールベース257mm ●タイヤ幅／径＝前後とも24/64mm ●フレーム＝一体成形モノコック ●駆動方式＝縦置きモーター・シャフトドライブ4WD ●デフギヤ＝前後ともオイル封入式ギヤデフ ●ステアリング＝3分割タイロッド式 ●サスペンション＝インボードタイプの4輪ダブルウィッシュボーン ●ダンパー＝前後ともCVAオイルダンパー ●ギヤ比＝キット標準24T時　6.56:1 ●スピードコントローラー＝ESC仕様（別売）

【 別にお求めいただくもの 】 ●2.4Gプロポ/ESC(ブラシレスモーター用)/ロープロファイルサーボ ●送信機用電源 ●タミヤ走行用バッテリー ●ブラシレスモーター